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高铁
目前我国主力机车是电力机车,电力机车也有很多管路,其中电力机车通风系统和空气管路系统属于典型的两大管路,通风系统采取的是强制性通风,目的是保证这些设备的正常工作。通风系统设计要求是进风速度低,减少尘埃侵入,同时要求风道短,弯道少,圆滑过渡,减少风压损失。

通风机的类型和特点:离心式通风机的作用原理是,当叶轮在蜗壳内作高速旋转时,叶片间的空气也被迫作高速旋转,在离心力的作用下,沿叶轮甩出来,以一定的速度速度沿蜗壳经出风口进入风道,由于叶轮间形成真空,外界空气不断从叶轮轴向进风口被吸入,把空气的流速转变为压强,使风道的风压得到升高。轴流式通风机又称电风扇(电风扇叶片有一定的斜度)。其作用和原理是,叶轮在电动机驱动下高速旋转,由于叶片有一定的斜度,形成空气的轴向流动,叶轮背面形成真空,外界空气不断补入。
万方研发团队在过去的10年,精雕细琢研制高铁机车金属管件制造技术及应用,在对高速机车、地铁、机车动力等管路的管件弯制技术研究过程中取得了多项技术突破,能够将金属管件弯曲后直接顺利安装到机车上,中途不需要进行任何的修正,对机车管件制造技术是一个里程碑的意义。

2017年5月12日美国超级高铁1号公司(Hyperloop One)首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试,利用磁悬浮技术,实现了70英里(113公里)的时速。7月测试达到310千米时速。2017年8月29日,中国航天科工公司在武汉宣布,已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目,后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车。2018年4月,特斯拉公司、SpaceX CEO埃隆·马斯克宣布,旗下“超级高铁乘客舱”将进行测试,目标运行速度为音速的一半,并在1.2公里内完成刹车。深圳万方有望在这个行业中获得更多红利。
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